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如何做出復(fù)雜的決定？
做一個(gè)簡(jiǎn)單的決定就好比看菜單點(diǎn)菜：你評(píng)估每一個(gè)選項(xiàng)，然后從中挑出一個(gè)保證讓你最開心或者回報(bào)最大的選項(xiàng)。但是當(dāng)選擇比較復(fù)雜時(shí)，例如買房子，制定業(yè)務(wù)計(jì)劃，或者是評(píng)估保險(xiǎn)保單等等，想要客觀地找出“最佳選項(xiàng)”不僅不切實(shí)際，而且往往是不可能的任務(wù)。比如，選擇一個(gè)醫(yī)保計(jì)劃，就需要估計(jì)自己未來需要做活檢或者切除闌...
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在對(duì)與對(duì)之間做出選擇
在丑聞中人們總是把倫理放在反思的首位。其實(shí)，我們面臨的問題要復(fù)雜的多作者：杰弗里?科爾文（Geoffrey Colvin）EBITDA現(xiàn)在是不是改成了“在我欺騙了討厭的審計(jì)員之前的收益”了? 如同眼下流行的華爾街笑話所顯現(xiàn)的那樣，一年來企業(yè)倫理所涉及的范圍已經(jīng)變得更為寬泛。自安然（Enron）崩潰以...
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高風(fēng)險(xiǎn)的F1賽車世界是如何激勵(lì)這位CEO加大藥品產(chǎn)能的？
在首席執(zhí)行官扎克·布朗（Zak Brown）的支持下，邁凱倫車隊(duì)（McLaren Racing）被證實(shí)為法國(guó)制藥商賽諾菲帶來了靈感。圖片來源：COLE BURSTON FOR FORTUNE幾年前，賽諾菲首席執(zhí)行官韓保羅（Paul Hudson）在達(dá)沃斯的一次偶然相遇，讓他開始了一項(xiàng)高利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目...
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從F1大賽看數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
為期三天的2016F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽已經(jīng)在上海落幕，梅賽德斯奔馳車手羅斯伯格獲得冠軍，實(shí)現(xiàn)本賽季開場(chǎng)三連冠。然而，與其說這是一場(chǎng)速度與激情的碰撞，不如說這是數(shù)據(jù)與技術(shù)的勝利。“這是一場(chǎng)不折不扣的數(shù)字技術(shù)較量?！?月12日，《財(cái)富》雜志記者采訪了 NetApp亞太區(qū)總裁Rick Scurfield，請(qǐng)他詳...
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做出重大商業(yè)決策的5個(gè)要訣
本文為與《創(chuàng)業(yè)者》雜志的合作內(nèi)容。下文最初發(fā)表于Entrepreneur.com。任何崗位的領(lǐng)導(dǎo)者都必須像激光那樣聚焦，充分認(rèn)識(shí)問題，并且愿意在面臨不確定性時(shí)“撥動(dòng)指針”。在某些情況下，領(lǐng)導(dǎo)者必須在瞬間做出一項(xiàng)可能影響深遠(yuǎn)的決定。但問題在于，并非每一位領(lǐng)導(dǎo)者都愿意做出這樣的決定，因?yàn)樗麄儞?dān)心自己的決...
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融到F輪的百億獨(dú)角獸，倒閉了
新年伊始，致力于成為設(shè)計(jì)界Salesforce的InVision就宣布，計(jì)劃于2024年底停止其設(shè)計(jì)協(xié)作服務(wù)。InVision成為了一個(gè)最新的警示故事，即使是到成熟階段的創(chuàng)業(yè)公司，如果不能緊緊抓住用戶的需求，也很容易受到新的變革力量沖擊。...
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F1車隊(duì)如何玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)
奧斯丁是美國(guó)唯一的F1賽事冠軍賽大本營(yíng)，在該城市美洲賽道的后勤維修站，F(xiàn)1賽事粉絲人頭攢動(dòng)。隨著陣風(fēng)劃過瀝青跑道，一些人握緊了雨披，面部緊繃。其他人則在為自己和賽車拍照，并希望見到自己最喜愛的車手。當(dāng)某位車手最終現(xiàn)身時(shí)，人群立刻涌上前去，向其索要簽名和合影，而賽車則暫時(shí)被拋之腦后。然而，這些賽車每一...
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公允價(jià)值：是時(shí)候做出改變了嗎？
市場(chǎng)專家告訴美國(guó)眾議院小組，銀行需要更多的手段來評(píng)估那些腐化在資產(chǎn)負(fù)債表上的非流動(dòng)資產(chǎn)。一些立法者想要馬上采取行動(dòng)。作者：Colin Barr上周四，市場(chǎng)參與者和會(huì)計(jì)監(jiān)管部門對(duì)國(guó)會(huì)專門小組說：監(jiān)管部門應(yīng)給銀行提供更多的手段來評(píng)估那些難以出手的資產(chǎn)。但一些立法者表示，他們想現(xiàn)在就采取更大規(guī)模的行動(dòng)。美...
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雷克薩斯IS-F：流動(dòng)的品牌體驗(yàn)
作者：Alex Taylor III汽車公司斥資數(shù)十億美元建立和維護(hù)品牌，這還只是廣告的費(fèi)用，不包括所有賽車比賽、慈善捐款和特殊活動(dòng)的開支。為什么建立和維護(hù)品牌如此重要？新澤西的市場(chǎng)研究公司TechnoMetrica Market Intelligence和剛剛成立的Auto Futures Gro...
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Geithner drops the F-Bomb, or now we know reform is on the way
By Stanley BingI love it when executives drop the whole statesmanlike thing and get down to what really works: Force. The manipulation of fear. The ex...
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